然后，完结定位前的查验，包含刚圈查验（动态平衡）、车胎查验（规范气压、磨坏程度、规范型号、品牌）、转向体系查验（是否松开、磨损和转向辅佐是否对称）、轮毂与轿车底盘之间的衔接是否松开、左右制动体系是否对称、机动车辆的左右高度是否对称、查看手臂轰动器（是否渗油、弹力状况）。

  接着，在升降机上驾驭轿厢有一些常见需求留意的几点，比方大车四轮定位时车体应梳直，车胎的重心应尽量接近角撑的中心点，拧紧手闸或安定脚闸，松掉前轮角撑和后轮侧标示板的安定锁，摇晃身子的前端和后端几回。

  接下来是工装夹具和感应器的拼装常见需求留意的几点，工装夹具爪应接近钢环，不能将卡爪拼装在磨损或通电的部位，不要将感应器拼装在反常的轮子上，拼装感应器时，感应器的中心点轴有必要接近固定装置。

  之后，使用四轮定位仪，完结查验，不能挑选反常的模型，要按照出产商规则的流程操作。

  再然后，调理机动车辆，使用取得的参数归纳剖析并找到更简易的调整结构，留意锁住方向盘，最终进行惯例复查。

  具体操作中，将车辆安顿在举升器上，车辆应倒入，车辆中心与举升器和转盘中心重合，查看、必要时更改车辆规范，应严厉按定位仪显现过程做相关操作，不允许省掉，各轮定位参数的调整应契合规范要求，调整办法也应契合规范要求，定位成果应予以保存和打印。

  检测前要把轿车开上举升渠道，托起四个车轮，把轿车举升 0.5 米，再托起车身恰当部位，让车轮可以自在滚动，拆下各车轮，查看轮胎磨损和气压，进行车轮动平衡后装好车轮，查看车身高度和相关部件。

  检测时把传感器支架和传感器安装好并调整，开机输入车型和出产年份，进行轮辋变形补偿，降下举升器让车轮落到渠道上进行压力弹跳，用刹车锁压下制动踏板，把转向盘左转和右转输入视点，回正转向盘后屏幕会显现后轮的前束及外倾角数值，调正转向盘并用锁锁住。